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Cuatro cláusulas deciden quién absorbe un choque de fletes: fuerza mayor, ajuste de precio en contratos de largo plazo, coberturas financieras sobre fletes y tipo de cambio, e incoterms que reparten el costo del transporte tramo por tramo.
Última revisión: octubre de 2026.
Qué cubre cada cláusula
| Cláusula | Pregunta que debe responder |
|---|---|
| Fuerza mayor | ¿Cubre cierres de rutas o solo eventos bélicos declarados? |
| Ajuste de precio | ¿Se revisa el precio cuando el flete cambia? |
| Coberturas financieras | ¿Hay protección sobre fletes y tipo de cambio? |
| Incoterms | ¿Quién paga el transporte en cada tramo? |
Cuando los fletes se multiplican por siete, esas cláusulas dejan de ser formato. Es la lectura legal que Oxy Services SAPI de CV y Revista Edicta hacen en la nota de fletes.
Más allá del contrato
Raúl Villalobos propone decidir cuánta capacidad tiene el país para absorber choques: infraestructura y almacenamiento (ver marco legal del almacenamiento).
Preguntas relacionadas
¿Por qué "siete veces"?
El costo de transporte pasó de unos 3 a más de 20 dólares por barril.
¿Un contrato basta?
No sustituye a la infraestructura, que es la mejor protección según el vocero.
Dónde seguir leyendo
Fuentes consultadas
Nota de Revista Edicta sobre fletes y cadena de suministro; datos de Kpler y Goldman Sachs citados allí.
Conoce la ficha de Oxy Services SAPI de CV.
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